调图提效降成本　铁路物流跑出加速度

　　10月10日18时起，全国铁路实行新的货物列车运行图。这不是一次简单的时刻表调整，而是中国国家铁路集团有限公司统筹线路能力、运输装备和场站资源，精准匹配物流市场需求，对铁路物流产品体系进行的一次系统性优化。一张运行图之变，折射的是铁路服务实体经济、降低全社会物流成本的深层考量。

　　物流是实体经济的“筋络”，物流成本每降一分，企业活力就增一分。此次调图紧扣“优化”二字，在多个维度精准发力。

　　让城市间的货物跑得更快。新图安排开行最高时速160公里的特快城际班列8列、时速120公里的快速城际班列58列、时速80公里的普快城际班列85列，并增开乔司至舵落口、龙川北至圃田、郑州北至西宁等方向快速城际班列4列，增开哈尔滨南至马坝、济西至保定等方向普快城际班列11列。点对点开行、固定运行时刻，直指电商、快递、民生物资等时效性货物运输需求，让城市群之间的物流循环更加顺畅。

　　让多式联运衔接得更顺。多式联运班列以集装箱为载具，实现“一箱到底”，新图安排开行快速多式联运班列101列、普快多式联运班列136列，增开西安国际港至芜湖东、赣州国际港至苏州西等方向14列，增开保定至黄岛、大保当至曹妃甸等方向17列，为跨区域货物运输提供快速、准时、可靠、经济的综合解决方案。这既是运输结构的优化，也是全社会物流成本实实在在的下降。

　　让国计民生物资保得更牢。跨铁路局集团公司大宗货物直达列车安排开行423列，对电煤、粮食、春耕化肥等重点物资实行运力倾斜、优先保障。固定发到站、稳定开行周期、明确开行车次，铁路以运力的确定性对冲市场的不确定性，积极推动煤炭、冶炼物资“公转铁”，为国民经济平稳运行托底。

　　让跨境物流通道拓得更宽。中欧班列图定线路达96条，重点优化回程线路，新增经阿拉山口入境至陕西榆林、经二连浩特入境至山东济南2条回程班列；中亚班列图定线路达68条，新增浙江金华经凭祥出境、河南郑州经霍尔果斯出境等3条线路。班列越跑越密、线路越织越广，为高水平对外开放提供了稳定的物流支撑。

　　更值得关注的是服务端的持续加力。95306平台功能不断优化，铁水联运“一单制”“一箱制”和铁公联运“门到门”服务加快发展，“总对总”合作与物流总包服务深入推进，“铁路运费贷”“信用证结算贷款”等物流金融产品形成矩阵。从“运得了”到“运得好”，从单一运输到全程供应链服务，铁路物流正在向价值链更高处攀登。

　　一张运行图，连着大市场，也连着千万家。期待铁路部门以此次调图为新起点，持续深化物流供给侧结构性改革，让流动的中国更加生机勃勃。（文/李红武）