堪称干线物流的标杆硬货 东风天龙GX底气何来？

　　随着快递、零担、合同物流企业、以及各大电商企业逐步释放出大量的高效运输需求，干线物流领域不断的向高端的方向迈进，已然成为运输领域中新的市场红海。长途干线物流运输早已成为各大厂商率先抢占的市场高地。

　　通过现阶段细分市场的表现来看，长途干线、高速标载物流领域由于长运距、高时效要求等特点，与之对应的车辆的要求也就更为严格;除了需要强劲、可靠的动力链加持，同时应该具备高效、科技、可靠、舒适等优势，为细分市场的用户解决驾驶疲劳、事故频发、运营成本高且效率低等干线物流运输发展的痛点问题。

　　东风商用车作为国内商用车的领军品牌，凭借50多年的技术底蕴和产品可靠性，成就了优秀的市场口碑，积累了近700万忠实客户群体。但是随着用车场景不断细致，用户群体需求不断变化，东风商用车在销量和保有量跃升的同时，深入研究市场和客户需求，率先进行长途干线物流市场的精工细作，打造出定位于干线物流，与进口重卡媲美的高端重卡——东风天龙GX。

　　那么，东风天龙GX究竟有什么能耐，可以称得上是一款对标进口重卡的高端产品?它能给用户和市场带来什么样的“价值”?它如何能否满足我们一线卡友的用车需求?

　　干线物流运输场景 离不开高效稳定的物流机器

　　跑干线物流，首要是高效。对于货运业来说时效就是金钱，同样时间完成的运送任务越多，那赚到手的钱自然就越多，而动力性能就是时效最好的保障。作为瞄准高端干线物流的产品，东风天龙GX的动力链可说是豪华阵容。

　　它搭载了520马力康明斯Z14发动机，更适合干线运输，14L排量符合国六排放标准，最大扭矩为2500牛米，这样的动力参数在同级发动机中稳居第一梯队，是现如今旗舰重卡主流动力配置之一。

　　同时我们再结合2021年9月底康明斯正式发布的15升发动机，以及东风康明斯将会率先投产的消息;可以预想到，作为新一代的高端重卡产品，未来东风天龙GX整车在动力上大概率也会搭载最大马力达到660马力的15升康明斯发动机，如此一来，东风天龙GX就可以实现480-660马力段的覆盖，全面满足干线物流用车的动力需求。

　　既然称之为高端，那么AMT变速箱必然不可少。得益于AMT换挡机构的加持，使得司机的工作负担极大地减少，司机不需要在再进行繁复的换挡操作，减轻了司机的工作负担。

　　东风天龙GX的传动系统则是匹配的赢动12挡AMT变速箱，最高挡为超速挡，速比为0.77。换挡方式也采用了极少见的旋钮式换挡，操作简单明了更快捷。

　　很显然，康明斯发动机+赢动AMT一体化动力链堪称现如今的“旗舰动力链”，简单从技术方面来分析，发动机和变速箱均由康明斯提供技术支持，能够做到精准科学的数据的深层交互，两者之间的标定、协同等方面势必会配合的更加紧密，在使用层面来看，换挡逻辑更加合理，油耗、动力性、舒适性与可靠性也会表现更好。

　　车桥方面，以现有的消息来看，东风天龙GX配备有东风德纳440/485后桥，可选3.07、3.42等多种规格速比。大马力发动机+AMT变速箱+小速比后桥的组合可以说匹配度极高，不仅能保证中低转速下动力输出充沛，还能在高速巡航时尽可能让发动机运转在经济转速区间，同时也极大地降低了司机的驾驶疲劳，轻松实现节油快跑。

　　东风天龙GX在轻量化的设计上也是非常下功夫，除了采用铝合金油箱(850+300L)、铝合金储气筒、铝合金壳体变速箱、铝合金传动轴以及前后铝合金轮圈外，还采用了约斯特的鞍座以及气囊悬挂，一系列设计可有效帮助整车减重，标载拉的更多(相较于其他自重偏重的车辆)，空载时油耗也能降低不少。

　　另一方面，为了更加符合高效运输的特征，东风天龙GX还配备了气囊悬架。气囊悬架的好处除了本身可以实现快速的甩挂运输外，本身在对高附加值类货物运输时，能够更好的保护货物，如运输精密仪器，电子设备等。

　　内有乾坤 东风天龙GX旨在打造极致舒适、安全座驾

　　东风天龙GX的设计，其实沿用了一些东风天龙KX的设计理念，整车主打硬朗风格，应用了较多的折线设计，给人一种凌冽威武的感觉。前脸上设置了大面积的菱形进气格栅，并用两侧相连的饰条将其分隔成四层，让前脸看起来更有层次感，搭配上专属的苍龙青配色和龙凤呈祥拉花看起来非常帅气，相信会受到很多年轻人的喜爱。

　　东风天龙GX不仅拥有着帅气的外观，内饰也是它的一大亮点。一眼望去，全新的内饰风格、木纹板设计、超大双液晶屏、360度全景影像以及旋钮式换挡杆均出现在这辆车上。

　　细节之处，东风天龙GX采用电液转向的多功能真皮方向盘，不仅握感优秀，用力轻盈、整体反馈同时也更为精准配合全液晶仪表盘，更加彰显科技感;令人惊喜的是东风天龙GX还配置了无钥匙进入功能，顺应了当下重卡使用乘用车配置的风潮，上车时再也不需要掏出钥匙了非常方便。

　　从事运输干线物流的车辆，一般都会采用双人运营，即人停车不停的形式。高强度的运输对驾乘舒适性的要求就显得更加重要，如果舒适性很差劲，会严重影响司机的运营效率，无法满足该细分场景下对于时效性的需求。

　　座椅方面，东风天龙GX的主副驾均配有伊思灵气囊座椅，面料采用了麂皮绒材质、座椅通风、座椅加热、阻尼调节等功能一应俱全，稍加调整就可以为不同体格的司机提供最舒适的驾驶体感。再搭配上4气囊空气悬架让这款车的减震性能达到极致，能明显的减少路途上的颠簸，有效减轻长途驾驶的疲劳感。

　　带有贯穿式氛围灯半包围设计的驾驶位中控台布局规整，12.8英寸智能多点触控电容屏中控屏非常瞩目。其下方是自动空调，右边是多功能按键区域，操作非常简单。这款超大尺寸的中控大屏，不仅能够满足卡友们的日常影音娱乐需求，还能对360度环视进行可视化操作。

　　除了驾驶时的舒适度以外，东风天龙GX驾驶室后排的卧铺也非常给力，车辆配备有宽度为1100mm的卧铺垫，保证了司机休憩的需要，据了解，东风天龙GX的驾驶室采用了多重降噪技术，给足驾乘人员静谧如家的极致享受。

　　除了要关注驾驶乘坐和休息区域的舒适度配置，车辆的安全配置是更为重要的一点。东风天龙GX不仅装配有LDW车道偏离预警+FCW前防撞预警、胎压监测系统、汽车防爆胎应急装置、驾驶员疲劳监测系统、EBS电子制动系统、ESC车身稳定系统、AEBS防追尾紧急制动、坡道起步保持功能、PCC高清地图预见性巡航系统外，并且整车均装配盘式制动，搭配上Inte-brake发动机制动以及福伊特液力缓速器，可谓是一款极致安全的豪华座驾。

　　我难看出，聚焦干线物流打造的高端重卡东风天龙GX，产品性能的提升诚意满满。世界级的动力链及整车匹配与调教带来的高可靠性，为东风天龙GX提供高效动力的同时将出勤率做到顶级水平，各项主被动安全系统及智能化配置，实现的车辆的极致安全，保障了客户的长期收益，丰富配置、人机工程加持使东风天龙GX具备了高舒适的特性，很好的满足了客户的用车需求。

　　东风天龙GX，这样一款集高舒适度、强动力性、高可靠性的国际水准的自主品牌高端重卡，从事干线运输场景的您，会考虑选择吗?