港口集卡实现商用 东风商用车凭实力点亮“无限星”

　　2021年底，东风商用车在十堰召开了2022经销商大会。会上发布了东风商用车“品牌向上战略”，以发展东风“双飞燕”主品牌为核心，持续以客户为中心，构建和完善整车、动力、技术、服务、生态的“1+5”品牌战略架构。这其中，技术品牌指的是无限星，可能有些朋友还不太了解它，下面我们就讲解一下何为无限星。

　　无限星(Limitless-STAR)是东风商用车旗下的技术品牌。于2021年4月19日正式发布，寓意从原点出发，智慧赋能，无限延伸，物畅其流，致力于智能驾驶卡车迭代，努力成为无人智慧物流整体解决方案的领航者。无限星产品将覆盖L4、L5级别的无人驾驶智能卡车，当前主要运用在封闭场景，首款产品是无限星港口集卡。

　　无限星港口集卡基于港口集装箱货运作业工况打造，采用无驾驶室纯电动底盘，可双向行驶。车灯是东风天龙KL同款大灯，让人一眼就能认出这是一辆东风车。两侧大灯中间设有LED显示屏，用来表明车辆运行信息。配备双转向驱动桥，机动性好。整车尺寸为9600×2620×1700mm，轴距6500mm，整车长度短，转弯半径小(≤10m)，车辆控制精准。搭载两台永磁同步电机，单个电机额定功率80kW，峰值功率150kW，额定扭矩750N.m，峰值扭矩1500N.m，电机直驱无变速箱，动力性强，最高时速可达30km，单电机出现故障也能保证运营。匹配容量166kWh的磷酸铁锂电池，一次充电续航里程可达200km，而充电时间仅需2h。东风商用车成熟的纯电动技术和总成资源，绿色节能，质量可靠，维护便利。车辆整备质量10t，额定载质量13t。配备激光雷达、高精定位惯导等，通过前装的智能操控系统，可实现环境主动感知、高精度自定位、自主智能控制、遥控控制和远程通讯五大功能，此外还配备5G T-BOX，能够实现特殊工况5G远程驾驶。依靠多层环境感知冗余设计、控制系统冗余设计，可在传统港口实现自动化运营，作业效率相比传统集卡提高30%。

　　别看无限星是2021年4月19日发布的，但其实东风商用车在很早就开始了新技术的应用，尤其是智能驾驶领域的研究，并且取得了一系列令人瞩目的成果：2019年5月，3辆东风天龙KL成功展示了自动列队行驶;在长沙橘子洲，东风天锦开展了自动驾驶环卫车试运营。2020年5月，东风公司与中远海运、中国移动共同发布了“5G智慧港口全场景示范应用”，无限星港口集卡在中国首个5G智慧港口厦门远海码头示范运营。

　　一年多来，三方团队不懈努力、攻坚克难，实现了5G网络从技术试验到商业应用，无人集卡从单车智能到系统解决方案，从传统码头装卸系统升级为智慧港口智能装卸系统。2021年12月21日，“5G+北斗+无人驾驶 智慧港口2.0”正式发布，项目从技术试验到商用交付，从传统磁钉定位、单车智能到5G+北斗高精度定位、车路协同，从企业标准到行业团体标准全面升级。开发了包括交叉口碰撞预警、差分数据服务、车辆逆向行驶预警、道路异常停车预警和车路协作式变道等场景功能，成为全国首个实现“5G+车路协同”多场景应用的传统集装箱码头。

　　中国已经提出“2030碳达峰、2060碳中和”战略目标，而交通运输领域是实现“双碳”战略的重要战场。围绕运输行业“减人”和“降耗”的大趋势，无限星的诞生大大降低了传统港口向智能港口改造的代价，有效节省投资成本、降低运营成本，提升运营效率、降低运维复杂程度，助力绿色港口、自动化港口建设。未来，无限星还将实现由封闭场景、半开放场景，向全开放场景延展的商业化示范运作，我们也期待东风商用车在更多领域展示出自己的新技术风采。