织就乌金联运网，畅通能源新动脉

　　在能源保供与绿色转型的双重压力下，如何高效、清洁、稳定地运输煤炭，成为考验现代物流体系的一道关键题。中国铁路广州局集团有限公司以多式联运为笔，以智能化、绿色化为墨，在南海之滨与长江沿线之间，绘就了一幅“乌金”畅通的壮阔图景。这不仅是一场运输方式的革新，更是一场供应链协同与区域经济发展的深刻实践。

　　布局精密，从“运煤”到“运好煤”的智慧升级。广州局集团不再满足于传统的“运输者”角色，而是主动融入客户供应链，提供“一企一策”的精准服务。通过大数据平台实时掌握电厂库存与消耗，动态调整运力，实现从“被动承运”到“主动调度”的转变。这种以需求为导向的运输组织方式，不仅提升了2268万吨煤炭的运输效率，更实现了12.4%的同比增长。这正是现代物流从“硬连通”走向“软联通”的生动体现。

　　路港协同，打造绿色高效的“能源走廊”。在高栏港，我们看到了一条“看不见煤灰、听不见噪音”的煤炭运输线。封闭式皮带传输、液压溜槽装车、90分钟发一列车的效率，彰显的不仅是速度，更是绿色物流的实践成果。广州局与港口企业建立的“一群、一对接、两会”机制，实现了装、卸、运环节的无缝衔接，构建起一条贯穿大湾区的“绿色能源走廊”。这不仅降低了碳排放，更稳定了电厂的“口粮”供应，为企业降本增效提供了坚实保障。

　　江铁联动，打通“北煤南运”新动脉。湖南虽非产煤大省，却是“北煤南运”的关键枢纽。广州局与岳阳城陵矶港的合作，不仅优化了“通道+枢纽+网络”的物流体系，更通过“疆煤入湘”铁水联运新通道，将新疆煤炭以“铁—水—铁”方式高效运抵湖南。这一创新不仅提升了运能利用率，更在减少撒漏与扬尘中践行“双碳”目标，凸显了长江经济带在能源物流中的战略价值。

　　共织一张网，畅通一条路。广州局集团公司的实践表明，煤炭运输不再是孤立的“点对点”任务，而是需要铁路、港口、企业、政府多方协同的“系统工程”。通过智能化调度、绿色化转型、网络化布局，他们不仅打通了“乌金路”，更织就了一张支撑区域能源安全与经济高质量发展的物流网。未来，随着更多通道的打通与枢纽的升级，这张网必将更加坚韧、高效、绿色，为中国能源保供注入源源不断的铁路力量。（文/李红武）