以“稳”筑基 以“进”破局

　　五年，营收增长25.6%，利润增长18.5%，综合效益跃升近五成，营业收入与利润双双跻身全路第二——这组数据，不仅是数字的攀升，更是中国铁路广州局集团有限公司非运输企业“稳”守主业、“进”拓新局的生动注脚。在高质量发展的考卷上，他们用改革与创新，写下了一份“质效并进”的精彩答案。

　　“稳”是压舱石。五年来，非运输企业没有贪大求全，而是深耕铁路资源禀赋，把优势产业做成了“护城河”。广州南站里“仁信老铺”的双皮奶单日销售破千单，背后是车站商业从传统租赁向场景化体验的转型；高铁换轨效率从0.5公里/天提升至2公里/天，源于装备制造从“内部自用”走向“全路共享”的技术突破。这些变化说明：真正的“稳”，不是固守一隅，而是把核心赛道做精做透，让传统优势焕发新生。

　　“进”是动力源。面对市场变革，非运输企业没有画地为牢，而是主动拓界融合。与华为、阿里巴巴等头部企业深度合作，数字能源业务半年营收突破2.1亿元，同比增长62.5%；旅游列车开行量增长35%，“南方列车”“龙腾中华”品牌谱系初具规模；土地开发探索“铁路+城市服务”新模式，让存量资产变身活力空间。这些跨界实践揭示了一个道理：守正之后须出奇，唯有打开边界，才能在新赛道上找到增长“第二曲线”。

　　更值得深思的是“稳”与“进”背后的治理逻辑。通过“瘦身健体”，93项业务规范清理、15家企业注销，组织架构从“分散布局”转向“主业聚焦”；通过三项制度改革，同一岗位收入差距拉开超4000元，一线经营单元活力迸发。改革没有“一刀切”，而是“一企一策”精准施策，让治理效能真正转化为发展红利。

　　当前，中国高铁运营里程已突破4.8万公里，换轨高峰期即将到来，数字化、绿色化浪潮方兴未艾。非运输企业正处于“船到中流浪更急”的关键阶段。面向未来，既要保持战略定力，在涉铁工程、装备制造等优势领域持续深耕，筑牢效益底盘；更要强化创新魄力，在数字能源、文商旅融合等新兴领域敢于试水，抢占先机。

　　“稳”不是慢，“进”不是冒。五年实践告诉我们，铁路经营开发没有捷径，唯有在“稳”中积蓄力量，在“进”中突破边界，方能在服务国家战略与集团大局中，乘风破浪，行稳致远。这，正是非运输企业给予我们最宝贵的发展启示。（文/李红武）