五一“爆单” 中老铁路双向赋能活力澎湃

　　五一“爆单” 中老铁路双向赋能活力澎湃

　　2025年“五一”假期，中老铁路以一份亮眼答卷再次引发关注：单日发送旅客9.1万人次、货运卸车650车，两项数据均刷新历史纪录。这条纵贯中南半岛的“黄金通道”，不仅成为跨境客货运输的“顶流”，更以跃动的数据折射出区域发展的新图景。

　　从“通途”到“枢纽”，运输效率催生经济蝶变。中老铁路的开通曾面临质疑：“沿线经济相对落后，能否支撑起跨境运输需求？”如今，答案已清晰写在数据中。自2021年运营以来，中老铁路货运量连续三年保持两位数增长，跨境商品种类从500余种扩展至3000余种。榴莲、咖啡、鲜花等特色产品依托铁路冷链运输，从“山野田间”直达“都市餐桌”，运输时间缩短至26小时，损耗率大幅下降。昆明王家营的“站外站”模式，破解了货运站空间瓶颈；普洱咖啡产业园借力铁路运输，单箱成本直降5000元，产业链从种植向加工、集散延伸。这条铁路已从单纯的交通线，升级为产业集聚的“催化剂”和区域经济的“增长极”。

　　从“冷板登”到“黄金线”，中老铁路的客流增长，折射出区域人文交流的深度升温。跨境动车组从“空荡车厢”到“一票难求”，日均出入境旅客从300人次跃升至1300人次，覆盖全球112个国家和地区。磨憨口岸的边检服务持续优化：外语小课堂、智能验证台、多语种服务队，让“通关时间压缩至52分钟”成为可能；哈尼族服饰的工作人员、双语引导的“石榴红”服务品牌，将民族风情融入铁路服务。这条铁路不仅运送旅客，更传递着文化交融的温度——东盟游客赴西双版纳订单增长2.5倍，老挝琅勃拉邦的夜市挤满中国游客，“坐着火车游东南亚”正成为新潮流。

　　从“流动”到“融合”，中老铁路织就民心相通网。这条铁路用“精、准、滴、灌”的运力配置，将发展红利转化为实实在在的民生福祉。如穿行山乡的“慢火车”与“乡村振兴”专列，让偏远地区的山货进城、学子返乡成为常态；墨江站结合“双胞胎节”、“太阳节”，以民族特色服务推动文旅融合，单日到发旅客首破万人。与此同时，铁路冷链技术突破让泰国榴莲价格亲民，惠及国内消费者；老挝香蕉、云南鲜花通过“澜湄快线”走向国际市场，沿线百姓收入显著提升。

　　一条铁路，是一个区域发展的时代样本。中老铁路五一期间保持如此高效的客货运表现，不仅体现了中国与老挝两国间经贸旅游往来的紧密度，也凸显了这条“钢铁丝路”在保障供应链稳定方面的强大韧性。中老铁路“五一”成绩单，是交通强国战略的微观缩影，更是区域协同发展的生动注脚。（文/李红武）