四川铁路建设 为经济发展迎来新“蜀光”

　　四川铁路建设为经济发展迎来新“蜀光”

　　在“5·12”汶川地震过去的十五个年头里，中国铁路成都局集团有限公司按照中国国家铁路集团有限公司党组部署要求，科学有序、优质高效推进服务国家重大战略的重点铁路建设项目，充分发挥铁路投资对全社会投资的有效带动作用，为天府之国美好家园建设贡献铁路力量。 （5月13日人民铁道网）

　　放眼巴蜀大地，火热建设场景多点开花。大量新建铁路项目如雨后春笋般在四川萌芽生长，成为沿线经济社会发展的重要引擎。一系列新设备、新技术投入应用，四川铁路迎来高质量发展的黄金时期，展现出强劲的辐射力、吸引力和旅游潜力，运能、运力实现了质的飞跃。

　　四川铁路建设展现出强劲的“辐射力”。2013年，渝利铁路开通运营，标志着沪汉蓉大通道正式形成；2015年12月，成渝高铁开通，西南地区迎来首条300公里时速高铁，成渝经济带城市化进程踏上新台阶；2017年12月，新蜀道西成高铁开通，形成了最快速、最便利的北上出川大通道，助推“蜀道难”变“蜀道通”；2019年12月，成贵高铁全线建成通车，形成了四川省至粤港澳大湾区、北部湾经济区的高速大通道，四川的铁路建设加快了沿线地区的经贸往来与产业合作，从而加速经济一体化发展。

　　四川铁路建设展现出强劲的“吸引力”。 预计到2025年，四川省内拟新开工铁路建设项目11个、境内总投资2700亿元，建成铁路项目11个、新增里程1000余公里；全省铁路营业里程达6600公里，其中高铁2200公里。届时，高铁“集群效应”、速度优势更加凸显，铁路现代物流服务体系更加完善，铁路满足群众美好出行需求和降低社会物流成本的作用更加明显，四川将迎来经济发展的新篇章。

　　四川铁路建设展现了强劲的旅游潜力。四川山青水秀，吸引了来自全国各地的游客。近年来，四川铁路建设打通了市民共享“同城生活”的便捷路，公交化组织模式让沿线群众尽享现代化交通方式的便捷与高效。2014年，兰渝铁路高南支线首开成都至广安的动车组列车；同年底，绵成乐客专城际动车组开行，为成都平原城市群经济发展提供了有力支撑。2018年底，成雅铁路开通运营，崇州、大邑、邛崃、雅安等地融入全国高铁网。

　　青山绿水间，四通八达的铁路网如一面镜子，映射出人民铁路为人民的担当作为和四川人民昂扬向上的振奋姿态。届时，高铁“集群效应”、速度优势更加凸显，铁路现代物流服务体系更加完善，铁路满足群众美好出行需求和降低社会物流成本的作用更加明显，四川的经济发展将迎来新的“蜀光”。（文/李红武）